直升机靠什么改变方向

直升机是一种拥有垂直起降能力的飞行器，能够在小范围内进行精密的悬停、起降和转向动作。与其他飞机不同的是，直升机的改变方向并非依靠机身的旋转，而是通过旋转叶片来推动空气，进而实现前进、后退、左右和旋转等多个方向的改变。

直升机的旋转叶片是一种特殊的空气动力学装置，由槽状的叶片和对称的旋翼桨组成。通常，直升机有两个旋翼桨，分别安装在上下两个支架上。这两个桨叶相互错落且按相反方向旋转，通过对空气产生推力来支持飞行器的质量。

当直升机需要向前或向后移动时，两个旋翼桨的转速会同时增加或减少，荷载的变化会改变旋翼的升力和阻力，进而影响机身向前或向后的运动。与此直升机的前后向运动会借助旋翼桨角度的调节，产生回旋力矩和向前推力，使得前进和制动更为平稳。

当直升机向左或向右移动时，操作员会让机身稍微向左或向右倾斜，使其中一个旋翼桨的转速加快，另一个旋翼桨的转速降低，变化后的升力差会使得机身向左或向右倾斜，并继续向左或向右运动。与此旋转叶片还能调整旋转方向的速度和位置，通过相互配合实现旋转或者盘旋动作。

直升机还有一个左右侧倾和上下倾斜的能力，借助这个能力，飞行员可以在狭窄的空间内精衡飞行，完成垂直起降和转向等复杂的动作。

虽然直升机的空气动力学原理相对复杂，但是在实际飞行中，飞行员可以通过数学模型和模拟训练，习得驾驶这种飞行器所需的专业知识和技能。通过不断练习和经验积累，飞行员可以在各种环境下，运用直升机的多种技术手段，掌握飞行的精髓，提高飞行安全和效率。