直升机用什么控制飞行速度

直升机是一种可以在空中垂直起降的飞行器，其可以完成一些传统飞机无法完成的任务，例如救援、石油开采、消防等。直升机的飞行速度和稳定性与其控制系统密切相关。在本文中，我们将探讨直升机的控制系统如何控制其飞行速度。

直升机通常由一组旋翼系统控制其在空中飞行，飞行速度是由旋转翼产生的向上或向下的推力来控制。在旋翼旁边通常会有一组仰俯舵用于平衡并控制前进或后退的速度。和飞机不同，直升机的速度不能简单地通过调整油门来达到。因为旋翼的转速和推力是直接相关的，如果转速过快，会导致空气动力学效应的失衡，从而引起震动和危险的情况。

直升机的速度控制通常通过三个控制器来实现，它们分别是油门控制器、尾旋控制器和倾斜角控制器。

油门控制器是最基本的控制器，它是直升机飞行速度控制系统的主要组成部分。这个控制器负责控制旋翼转速和生成推力。当飞行员向前倾斜时，油门控制器会自动减小旋翼的转速，从而减小产生的向上的推力，进而减慢前进速度。

尾旋控制器用于平衡旋翼旋转产生的扭矩。因为直升机的旋转坐标轴与水平坐标轴不是同一个，所以旋转会引起扭矩，这需要通过一个小尾旋转子来实现平衡。当尾旋控制器进行速度控制时，它会调整小尾旋旋翼的转速从而平衡扭矩。当直升机向前移动时，它会增加小尾旋旋翼的旋转速度来防止转动。

倾斜角控制器则通过改变旋翼的相对位置和角度，间接控制飞行速度。当飞行员向前教育时，倾斜角控制器会倾斜整个旋翼系统以改变飞机的气动特性，从而达到变速的效果。在速度控制中，倾斜角控制器通过使用操纵杆或手柄控制旋翼系统的倾斜角度，使旋翼向前倾斜，这样可以创造更多的“向前”的推力，从而加快前进的速度。

在飞行中，直升机的速度主要受到油门控制器、尾旋控制器和倾斜角控制器的影响。通过正确控制这些控制器，飞行员可以调整直升机的速度和稳定性，实现安全和有效的飞行。