直升机向前飞靠什么推力的

直升机向前飞，需要依靠推力来生成动力。推力是把飞机向前加速的力量，使得直升机可以在空中前进和跻身高速飞行状态。本文将介绍直升机向前飞靠什么推力。

我们需要了解一下直升机的结构。直升机的主体是由机身、旋翼系统和尾梁等主要部件组成的。旋翼系统由主旋翼和尾旋翼组成，主旋翼负责提供升力，而尾旋翼则控制飞机的转向和平衡。

直升机在起飞和降落阶段，需要产生垂直向上的升力，主旋翼会旋转产生气流，将周围的空气牵引下来，流过主旋翼，从而形成升力。而当直升机向前移动时，主旋翼的升力会因叶片的旋转方向而有所变化，需要产生向前的推力，才能保持向前的速度。

直升机向前飞行时需要依靠哪些推力呢？主要有以下两种形式：

机身推力

机身推力是直升机向前飞行所依靠的一种推力，也称为前推力。机身前部的螺旋桨通过发动机带动旋转，产生气流向后喷射，形成推力，从而产生向前的加速和推进。

机身推力可以通过设计和调整螺旋桨叶片的形状、旋转方向和发动机控制系统等来实现对推力的调节。不同型号的直升机机身推力的大小和方向也可能会有所不同。

孟德尔斯推力

孟德尔斯推力是指尾旋翼和机身共同产生的推力。尾旋翼往前旋转由于旋转方向和飞行速度的关系会产生横向的气流，机身将气流慢慢加速后再向后储存形成推力，从而形成平衡的飞行。因为孟德尔斯推力主要是由尾旋翼产生的，所以又称为尾推力。

孟德尔斯推力对于不同型号的直升机而言，需要依据该飞机的特点和性能，经过仔细计算和设计，才可确定。

以上两种推力都是直升机向前飞行所必须的。航空工程师在进行设计时，会根据机身、旋翼和尾梁等各个部分的特性和表现，综合考虑机身推力和孟德尔斯推力两个方面，进行调整，从而产生适合直升机向前飞行的推力大小和方向。

总结来说，直升机向前飞行需要依靠机身推力和孟德尔斯推力，其中孟德尔斯推力的大小和方向依据不同机型和性能而异。在直升机的设计和调试中，需要对这些推力进行仔细计算和设计，从而实现理想的飞行状态和性能。