直升机上面旋转的叫什么

直升机上面旋转的叫准旋转或者异向旋转，是直升机在空中保持悬停的过程中所表现出来的一种现象。对于许多人来说，这种旋转常常会带来惊恐和不安，但是它又是直升机如此强大和灵活的表现。

在最初的设计阶段，直升机并没有准旋转这个特点。当飞行员尝试在飞行中进行急转弯时，他们发现直升机并没有如他们原本设想的那样顺从，而是出现了准旋转。通过调整机身的力量和旋转的方向，飞行员可以通过控制旋转的力量和方向来保持飞行方向。这也是直升机能够在狭小空间内悬停的原因。

在理解直升机准旋转的机制时，我们需要先了解两种基本的力：升力和扭力。升力是直升机在空中悬停的动力来源。当旋转副将机头旋转的时候，由于旋转副的每一片叶片大小和角度都不同，因此每片叶片的产生的升力和扭力也是不同的。这就导致了一个问题：当旋转副的叶片旋转时，产生的升力和扭力在不同的位置。这一问题被称为扭矩问题，是直升机准旋转产生的原因。

为了解决扭矩问题，在直升机上安装了一个尾旋转副，它产生的力量可以平衡主旋转副产生的扭力。当主旋转副产生的升力和扭力不平衡时，尾旋转副将会产生一个相反方向的扭力来平衡它。这种力量的产生被称为反力矩。

在直升机产生反力矩的过程中，它也会受到一些影响。因为尾旋转副产生的力量是相反的，因此直升机会进行准旋转。当飞行员希望保持直升机停留在一个位置时，就需要控制这个准旋转现象。他们可以通过手柄和脚踏板来调整转动方向，产生反力矩，从而控制直升机的位置和方向。

一个懂直升机的飞行员可以轻松地控制准旋转的力量和方向，使直升机保持着平衡和稳定。但是对于不熟悉直升机的人来说，这个旋转现象可能会令人困惑和害怕。事实上，准旋转的表现不仅是直升机的一个特色，也是其表现出来的耐用和灵活的能力。对于飞行员来说，这个特性是学习和掌握的必要内容，同时也是直升机能够在复杂和危险环境下执行任务的重要保障。

准旋转或异向旋转是直升机控制的必要过程，能够保持直升机在空中的平衡和稳定。对于飞行员而言，这种旋转现象是需要学习和掌握的重要技能，同时也表现了直升机强大和灵活的能力。对于一般人来说，虽然准旋转现象可能会让人有些害怕，但对于直升机而言，这个特性正是其出色表现的体现。