直升机上面转的叫什么

直升机上方旋转的气流，是飞行原理中的一个重要组成部分，被科学家们称作“旋翼气流”。这种气流的产生，是直升机腾飞和控制方向的核心。直升机常常被用来从垂直方向上升起，进行救援、勘测、军事和民用等方面。

旋翼气流是建立在伯努利定律的基础之上。伯努利定律指出，当一段空气被加速时，速度越快则气压越低。在直升机的旋翼下方，一束强烈的气流会从上方经过空气，随着旋转的加速，会将空气向下推，造成上推力。这就是直升机腾空的原理。

这种产生上推力的原理，被称作“亚历山大环流”。它描述的是气流从旋翼上方降落，然后被迫转向下方，形成一个环形的气流，沿着旋翼周围的感应器电流产生上推力。这种环状气流流动越快，直升机就越能升高。当环流速度变慢，直升机就会下降。

由于旋翼还具有旋转的特点，因此它将产生一个类似于拉拽的作用，将直升机向前推进。为了产生前推力，旋转的方向必须与直升机的飞行方向相反。在旋翼的背后，由于空气的压力较低，因此会形成后方的吸力，形成一个能够提高飞行速度的气流，被称为前向气流。

除了上推力和前向气流，旋翼还会产生横向气流。当直升机向左或向右移动时，旋翼受到的空气流也会改变，因此会产生横向的气流。这种气流的产生，意味着飞行员必须有能力通过控制旋翼产生的气流，来维持直升机的航向和平衡。

除了以上介绍的气流，旋翼还会产生尾气流和地面效应。尾气流是指当直升机升空时，旋翼在空气中爆发出的废气，被吹到直升机的尾部。这种气流可能会对其他飞行器或人造物造成影响。而地面效应，是在直升机靠近地面时，所产生的气流。这种气流与地面之间的摩擦力，会影响旋翼所产生的气流，进一步影响飞行员的控制。

旋翼气流是直升机飞行中的一大关键因素。它不仅能产生上推力、前向气流和横向气流，还能影响飞行员的控制和机体稳定性。了解这些气流的特点和组成，可以帮助我们更好地了解直升机的飞行原理和安全使用。