直升机用什么控制飞行

直升机是一种能够在空中垂直起降，并且能够向前、向后、向左、向右等多个方向飞行的飞行器。相比于传统的固定翼飞机，直升机的飞行控制更为复杂，直升机的飞行也更具挑战性。

直升机是如何控制其飞行方向和姿态的呢？下面就一起来看看。

操纵杆和脚踏板

和固定翼飞机一样，操纵杆是直升机上必不可少的控制装置之一。操纵杆主要用来控制直升机的飞行方向和速度。通过前后移动、左右移动、向上或向下推动操纵杆，可以控制直升机的前进、转弯、升降等动作。在运行过程中，飞行员会通过操纵杆来调整直升机的姿态，从而保持稳定飞行。

脚踏板则主要用来控制直升机的方向舵和尾旋转翼。通过左右踏动脚踏板，可以控制尾旋转翼的转向，从而控制直升机的方向舵，改变飞行方向。不同的踏板运动也会影响直升机在空中的姿态。

主旋翼和尾旋翼

直升机的飞行是通过包括主旋翼和尾旋翼在内的多个旋翼组合完成的。主旋翼是直升机上最重要的飞行控制设备，它不仅用于垂直起降，还能够增加直升机的飞行速度。通过调节主旋翼的旋转速度和角度，可以控制直升机的升降、前进、后退和左右转向等动作。

尾旋翼主要用来平衡直升机的角度和方向，从而保持稳定飞行。当主旋翼旋转时，会产生一个相反的扭矩，因此需要使用尾旋翼来抵消这个扭矩。通过调节尾旋翼的旋转速度和角度，可以控制直升机的左右转向。

舵面和襟翼

除了操纵杆和脚踏板、主旋翼和尾旋翼外，直升机还配备了不同的舵面和襟翼。这些设备可以通过改变翼面形状的方式，来控制直升机的升力、阻力和气动力等参数。

舵面是直升机上用于控制转弯和姿态的移动部件，包括升降舵和方向舵。通过调整舵面的位置和角度，可以控制直升机的航向和姿态。

襟翼则主要用于控制直升机的速度和滑降。调整襟翼的位置和角度，可以改变直升机的气动形态，从而调整产生的升力、阻力和气动力大小。

总结：

直升机的飞行是通过多种控制设备的协作完成的。这些设备不仅包括操纵杆和脚踏板、主旋翼和尾旋翼，还包括舵面和襟翼等部件。飞行员需要在飞行过程中灵活掌握这些控制设备，才能保证直升机的安全和飞行稳定性。